新買的汽車多少都會(huì)有些異味，但是也有不少新車車內(nèi)異味遲遲無法散去，車主往往在車中放上炭包、香水、空氣清新劑也無法去除氣味，令人頭疼。關(guān)于車內(nèi)異味的投訴屢見不鮮，然而相關(guān)的法規(guī)卻不健全，甚至還沒有出臺(tái)國(guó)家強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。因此，有不少車廠便從中鉆空子，以次充好。記者昨天了解到，今年無錫市機(jī)動(dòng)車輛及零部件檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，就在為消費(fèi)者做相關(guān)車輛檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了車內(nèi)有毒氣體超標(biāo)的案例。

　　如何檢測(cè)?

　　先散氣后進(jìn)“艙”5天左右出結(jié)果

　　昨日，記者來到這一檢測(cè)單位——無錫出入境檢驗(yàn)檢疫局機(jī)動(dòng)車輛及零部件檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，在眾多實(shí)驗(yàn)室中，汽車內(nèi)飾件實(shí)驗(yàn)室是專門針對(duì)車內(nèi)散發(fā)性有害物質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)的。該實(shí)驗(yàn)室是國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，所出具的檢測(cè)報(bào)告具有權(quán)威性。此外，在其他的實(shí)驗(yàn)室中，各種設(shè)備還可以提供安全氣囊、兒童座椅、安全帶性能實(shí)驗(yàn)，以及車內(nèi)飾件阻燃、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的各種物理化學(xué)分析檢測(cè)。

　　在汽車內(nèi)飾件實(shí)驗(yàn)室，一進(jìn)去記者就聞到一股“塑料”味道，感覺嗓子有點(diǎn)“堵”，呆久了頭就會(huì)暈。據(jù)介紹，實(shí)驗(yàn)室不久前在檢測(cè)一批汽車車內(nèi)座椅等內(nèi)飾件散發(fā)性的有害物質(zhì)，雖然現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束，但是在現(xiàn)場(chǎng)還是有股難聞的味道。

　　在這里檢驗(yàn)的主要是新車，如校車、豪華型的旅游大客車等。實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“車內(nèi)飾件進(jìn)入檢測(cè)的第一步就是‘散氣’，為了防止汽車內(nèi)飾可能長(zhǎng)期存放在倉(cāng)庫(kù)之中，味道疊加太濃，因此檢測(cè)前要先放在室內(nèi)‘空’一段時(shí)間再送入實(shí)驗(yàn)區(qū)進(jìn)行空氣采樣，否則實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。”記者所聞到的濃重塑料味道，就是來自于汽車內(nèi)部的自然散氣。

　　散氣之后，汽車將整車進(jìn)入一個(gè)“環(huán)境倉(cāng)”，設(shè)置好相應(yīng)的采樣點(diǎn)后，用試管抽取車內(nèi)空氣，之后這些作為樣品的空氣將被小心翼翼地存放在袋子之中進(jìn)行有害物質(zhì)含量的分析，5天左右就可以拿到檢測(cè)報(bào)告，市民就可以知道車?yán)锏臍馕兜降子卸喽尽?/p>

　　專家說法

　　檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示：兩種車最易超標(biāo)

　　記者在實(shí)驗(yàn)室中呆了幾分鐘，就感覺忍受不住，如果這些氣味長(zhǎng)期跟人體接觸，那么對(duì)于人體的傷害是不言而喻的。據(jù)介紹，車內(nèi)散發(fā)的有害物質(zhì)主要為苯系物、甲醛、乙醛等。這些物質(zhì)具有刺激性，長(zhǎng)期接觸的話，輕者眼睛流淚，頭暈、惡心，重者則會(huì)造成神經(jīng)系統(tǒng)紊亂，甚至引起肺功能和免疫系統(tǒng)紊亂，苯類有機(jī)物被世界衛(wèi)生組織確定為致癌物，還會(huì)致畸。

　　什么樣的車容易車內(nèi)有毒氣?據(jù)介紹，用空調(diào)的豪華旅行車、封閉性更強(qiáng)的校車，是最容易毒氣超標(biāo)的。這是因?yàn)檫@兩種車散氣不易，有毒氣體揮發(fā)更難。從今年年初到現(xiàn)在，實(shí)驗(yàn)室共檢測(cè)豪華旅游車11輛、校車3批次，其中不乏有毒氣體超標(biāo)的例子。

　　另外，實(shí)驗(yàn)室專家提醒，空氣清新劑、香水會(huì)造成車內(nèi)二次空氣污染，對(duì)身體也有害處。此外，在夏天那種高溫高濕的“桑拿天”里，車如果停放在室外，車內(nèi)氣體會(huì)被蒸發(fā)后悶在車內(nèi)，這時(shí)車主回到車內(nèi)再密封車窗、吹空調(diào)，吸入的有害物質(zhì)就更加“毒上加毒”。

　　深層問題

　　國(guó)家無強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)有廠家偷工減料

　　汽車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)，主要來自車座之間粘合的膠水、皮革、塑料以及紡織布，此外，儀表盤、門板、地毯、坐墊、膠黏劑、涂料等大量使用的塑料、香蕉水，也會(huì)揮發(fā)出有害氣體。

　　實(shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2009年國(guó)家制定出臺(tái)了GB/T17729-2009《長(zhǎng)途客車內(nèi)空氣主要成分標(biāo)準(zhǔn)要求》，其中詳細(xì)規(guī)定了氧、二氧化碳、甲醛的標(biāo)準(zhǔn)值和限定條件;另外可供參考的還有GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，也已經(jīng)實(shí)施。但兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都是推廣標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制，因此，一些車廠偷工減料。比如，對(duì)新車車座所使用的外包裝并非保鮮膜，而是使用做工粗糙、氣味難聞的塑料膜。“本來車座味道沒有那么難聞，通過外包裝一包裝就有毒了。”